Applus+ IDIADA Volar-e

Z Everything Wiki
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
0.00
(0 głosów)
{{#invoke:infoboksy|usun_grafiki|Applus+ IDIADA Volar-e

}}

Producent Applus+ IDIADA
Zaprezentowany Luty 2013
Okres produkcji 2013
Miejsce produkcji Szablon:Państwo dane ESP Barcelona
Dane techniczne
Segment hipersamochód
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Napęd AWD
Długość 4548 mm
Szerokość 1854 mm
Wysokość 1198 mm
Rozstaw osi 2750 mm
Masa własna 1700 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Rimac Concept One

Applus+ IDIADA Volar-eelektryczny hipersamochód wyprodukowany przez hiszpańskie przedsiębiorstwo Applus+ IDIADA w 2013 roku.

Historia i opis modelu

W lutym 2013 podczas wydarzenia Circuit de Catalunya w hiszpańskiej Barcelonie lokalne przedsiębiorstwo projektowo-inżynieryjne Applus+ IDIADA przedstawiło demonstrakcyjny projekt powstały we współpracy z chorwackim przedsiębiorstwem Rimac Automobili, tworząc własną inerpretację modelu Rimac Concept One[1].

Zarówno partnerstwo z Rimac Automobili, jak i dofinansowanie ze środków Komisji Europejskiej w ramach programu promującego rozwój elektromobilności sfinalizowanego we wrześniu 2012, pozwoliło na opracowanie Volar-e w krótkim czasie obejmującym 4 miesiące[2].

W pełni elektryczny supersamochód zachował podobne proporcje względem chorwackiego odpowiednika, posiadając zarazem własny projekt detali nadwozia z charakterystycznie ukształtowanymi reflektorami i nisko osadzonym pasem przednim.

Sprzedaż

Volar-e zostało zbudowane przez Applus+ IDIADA jako demonstracyjny projekt nie przeznaczony do komercyjnej sprzedaży ani seryjnej produkcji. Jedyny egzemplarz, jaki powstał, zaprezentowany został podczas prezentacji w lutym 2013. Brak doprecyzowania, że samochód nie jest autorskim projektem, lecz jedynie zmodyfikowanym Rimac Concept One był przedmiotem krytyki i kontrowersji[3][4].

Dane techniczne

Volar-e w całości zapożyczyło układ napędowy od chorwackiego producenta supersamochodów, Rimac Automobili, zyskując elektryczny silnik i baterie z modelu Concept One. Rozwijając 1088 KM mocy i 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego, prędkość maksymalna wynosi 300 km/h, a sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,5 sekundy. Bateria charakteryzuje się pojemnością 38 kWh, za to konstruktorzy Applus+ IDIADA pozyskali niższą o 180 kilogramów masę całkowitą w stosunku do chorwackiego odpowiednika[5].


Przypisy

  1. Volar-e {{#invoke:lang|język}}. [dostęp 2021-10-02].{{#invoke:Sprawdź|Parametry |=problemy-w-cytuj |url=uri! |tytuł=txt! |autor= |nazwisko= |imię= |autor link= |autor2= |autor3= |autor4= |autor5= |imię2= |imię3= |imię4= |imię5= |nazwisko2= |nazwisko3= |nazwisko4= |nazwisko5= |autor link2= |autor link3= |autor link4= |autor link5= |data= |rok= |miesiąc= |data dostępu= |praca= |opublikowany= |oznaczenie= |strony= |język= |archiwum=uri? |zarchiwizowano= |id= |cytat= |odn= }}k{{#invoke:Sprawdź|pola z autorami|max=5|nazwisko=nazwisko#|imię=imię#|autor=autor#|link=autor link#|przed=Sprawdź autora:|po=.}}goły link w tytule
  2. Applus+ Idiada Volar-e revealed - based on Rimac Concept One [video] {{#invoke:lang|język}}. [dostęp 2021-10-02].{{#invoke:Sprawdź|Parametry |=problemy-w-cytuj |url=uri! |tytuł=txt! |autor= |nazwisko= |imię= |autor link= |autor2= |autor3= |autor4= |autor5= |imię2= |imię3= |imię4= |imię5= |nazwisko2= |nazwisko3= |nazwisko4= |nazwisko5= |autor link2= |autor link3= |autor link4= |autor link5= |data= |rok= |miesiąc= |data dostępu= |praca= |opublikowany= |oznaczenie= |strony= |język= |archiwum=uri? |zarchiwizowano= |id= |cytat= |odn= }}k{{#invoke:Sprawdź|pola z autorami|max=5|nazwisko=nazwisko#|imię=imię#|autor=autor#|link=autor link#|przed=Sprawdź autora:|po=.}}goły link w tytule
  3. New Applus Volar-E is an electric supercar with Rimac roots, courts controversy [w/video] {{#invoke:lang|język}}. [dostęp 2021-10-02].{{#invoke:Sprawdź|Parametry |=problemy-w-cytuj |url=uri! |tytuł=txt! |autor= |nazwisko= |imię= |autor link= |autor2= |autor3= |autor4= |autor5= |imię2= |imię3= |imię4= |imię5= |nazwisko2= |nazwisko3= |nazwisko4= |nazwisko5= |autor link2= |autor link3= |autor link4= |autor link5= |data= |rok= |miesiąc= |data dostępu= |praca= |opublikowany= |oznaczenie= |strony= |język= |archiwum=uri? |zarchiwizowano= |id= |cytat= |odn= }}k{{#invoke:Sprawdź|pola z autorami|max=5|nazwisko=nazwisko#|imię=imię#|autor=autor#|link=autor link#|przed=Sprawdź autora:|po=.}}goły link w tytule
  4. Volar-e prototype electric sports car unveiled {{#invoke:lang|język}}. [dostęp 2021-10-02].{{#invoke:Sprawdź|Parametry |=problemy-w-cytuj |url=uri! |tytuł=txt! |autor= |nazwisko= |imię= |autor link= |autor2= |autor3= |autor4= |autor5= |imię2= |imię3= |imię4= |imię5= |nazwisko2= |nazwisko3= |nazwisko4= |nazwisko5= |autor link2= |autor link3= |autor link4= |autor link5= |data= |rok= |miesiąc= |data dostępu= |praca= |opublikowany= |oznaczenie= |strony= |język= |archiwum=uri? |zarchiwizowano= |id= |cytat= |odn= }}k{{#invoke:Sprawdź|pola z autorami|max=5|nazwisko=nazwisko#|imię=imię#|autor=autor#|link=autor link#|przed=Sprawdź autora:|po=.}}goły link w tytule
  5. Applus+ IDIADA Volar-e {{#invoke:lang|język}}. [dostęp 2021-10-02].{{#invoke:Sprawdź|Parametry |=problemy-w-cytuj |url=uri! |tytuł=txt! |autor= |nazwisko= |imię= |autor link= |autor2= |autor3= |autor4= |autor5= |imię2= |imię3= |imię4= |imię5= |nazwisko2= |nazwisko3= |nazwisko4= |nazwisko5= |autor link2= |autor link3= |autor link4= |autor link5= |data= |rok= |miesiąc= |data dostępu= |praca= |opublikowany= |oznaczenie= |strony= |język= |archiwum=uri? |zarchiwizowano= |id= |cytat= |odn= }}k{{#invoke:Sprawdź|pola z autorami|max=5|nazwisko=nazwisko#|imię=imię#|autor=autor#|link=autor link#|przed=Sprawdź autora:|po=.}}goły link w tytule


Nie możesz publikować komentarzy.